雷克萨斯与Mark Levinson®在声音纯度、制作工艺、情感联系和创新意识的追求上不谋而合。Mark Levinson®专注于纯粹的声音体验，而雷克萨斯的车厢则具有精心设计、精工制造的静谧性，这为制造高端音响系统奠定了完美基础。
2001年，Mark Levinson®成为雷克萨斯车载品牌音响的独家合作伙伴，为每一辆雷克萨斯量身定做音响系统，创新设计的功放将失真减到最低，始终置于车内最佳位置的扬声器，为品位卓越的雷克萨斯车主呈现动感清晰的音效，完美再现艺术家所表现的音乐世界。
Mark Levinson®的总谐波失真率只有0.1%，比业界标准低10倍。
发烧级高压功放失真控制，毫不费力地实现无削波或扭曲的声音效果。
为了创造一个完美的车内聆听体验，每款雷克萨斯车型的车载音响系统都经过Mark Levinson®专业调音师上千小时的精心调教。
Mark Levinson®以其纯净真实的声音营造出一个虚拟的声音舞台，将汽车打造成移动的音乐厅。车内乘客可以真实感受到每一台乐器，每一种声音的精确方位，仿佛就坐于音乐厅的最佳座位之中。
据调研统计，品牌音响系统在车内各配置吸引力中位居第一，有73%的消费者愿意为车载品牌音响系统付出额外更多的预算。20世纪80年代早期，汽车消费者逐渐青睐更高品质的音响系统，对真实还原声场和音效上有了更高的要求，低频要能更深下浅，使人的身心感到震撼；高频则需要更好的延展 ，使声音更加纯正、透明；声场也需要扩大到能表现宏大的真实场景。
行驶噪音、振动、温度与电磁干扰、车内特殊的空间结构、内饰材料对声音的反射与吸收……似乎无论怎样衡量，车内都不算是一个可以享受高品质Hi-End音乐的空间。当这个傲立于世界顶尖专业音响制造商之列的Mark Levinson®婉拒众多汽车生产商的合作意愿时，唯有雷克萨斯以精妙设计融汇匠心工艺，营造出优雅静谧的驾乘环境，成为体现Mark Levinson®至纯之音的完美舞台。
优化产品外形，改善空气动力学特性以减少风噪；对车身结构进行改进，以减少震动和噪音的产生；使用密封胶和聚氨酯泡沫填充汽车制造过程中产生的孔洞，消除共振；在车身、内室、仪表盘等部位大量使用吸音材料，以减少进入驾驶室的噪音；以及在地板上使用新型减震涂层来降低震动和噪音的穿透性等——雷克萨斯以专属优雅静谧的车内环境打动了Mark Levinson®，成为其唯一合作伙伴。
雷克萨斯与Mark Levinson®在声音纯度、制作工艺、情感联系和创新意识的追求上不谋而合。Mark Levinson®专注于纯粹的声音体验，而雷克萨斯的车厢则具有精心设计、精工制造的静谧性，这为制造高端音响系统奠定了完美基础。
Mark Levinson®的工程师在雷克萨斯每款车型发布前三至五年，便建立起涵盖扬声器、软件、硬件、测试、调音等五大领域的工程团队，与雷克萨斯的设计师共同合作，完成最优化的系统构造与组件设计。每一套装载在雷克萨斯产品上的Mark Levinson®音响系统都会根据车型的具体结构特点，由专家花费超过上千工时进行专业调校，以确保每一位雷克萨斯车主都能享受到Mark Levinson®一贯的高品质水平。
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每个搭载Mark Levinson®音响的雷克萨斯车型在研发之初便设定明确的目标，而这也是雷克萨斯车型总工程师及其团队与Mark Levinson®声学工程师之间相互启迪、互提创意的过程。
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Mark Levinson®的工程师们会充分了解目标车辆的信息，包括车辆类别及市场定位、价格区间、竞标车型及其搭载的音响系统、车身结构数据、规范、标准以及对应的通讯总线接口、娱乐主机，并预判对音响品质的需求及期望。
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为了力求在车内全方位再现媲美家用音响的听觉体验，Mark Levinson®的音响系统工程师团队甚至会购买一辆现款汽车并将其拆解，尝试重新配置汽车组件。他们对汽车本身结构进行改造，并用Mark Levinson®系统在车内塑造声场。Mark Levinson®还参与到仿真车与实车实验之中。
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对于新车音响系统概念上的构思量化，涉及到整个音响研发的路线图评估，以确定将来会出现哪些新技术，下一代系统上能够使用哪些先进的工具，还要确定需要发明新技术，还是对现有技术进行升级。
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雷克萨斯与Mark Levinson®的工程师通力协作，确定所有组件的物理位置，以优化预调状态的声学性能。雷克萨斯车型的工程师甚至会召集所有负责新车型空间设计的工程师来聆听音响系统，以让他们深刻理解为何而付诸努力。音响系统的组件要在尺寸、重量和质量上进行优化，目的是使生产过程中的组装和后期的测试及验证都更为便利，空间上的优化均精细到毫米级。
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对于音响后期的微调过程堪称艺术与科学的结合，其中包括客观听音测试，也就是量化的输出测试，如麦克风矩阵测试，即把四组麦克风（每组6个）按照矩阵高低排列，放置到车内的前后排座位上模拟人类的听音范围，再结合专业测试设备进行测试。除此之外，Mark Levinson®的声学工程师还要进行主观的听音测试，用他们的“金耳朵”来衡量客观的声响。测试不仅在实验室里，还要在公路、赛道上进行，以评估音响系统在道路和有风噪的真实环境下的表现。在后期的量产前的预装车上还要进行最终的性能标定。
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为了实现差错最少化和持续进步，Mark Levinson®的生产线甚至融入了“Poke Yoke（无差错）”和“Kaizen（持续改善）”的雷克萨斯企业文化。
在现代技术的推动下，全球音频行业日新月异，音乐载体已从黑胶唱片和CD逐步演变为数字压缩文件，以便用户使用各种不同的移动设备分享音乐，或通过日益丰富的车载流媒体音乐服务进行点播。然而，数字压缩技术却是一把双刃剑，虽能大大改善音乐的便携性，但也会令音频质量受到损伤。与录音棚录制的原始音频内容相比，压缩音频文件会导致高达90%的原音音质在转换过程中受损丢失，进而导致消费者无法尽情品味和享受音乐作品的原汁原味。
Clari-Fi™与市面上现有的解决方案有所不同，它并不只是通过增加均衡性或强化低音来提供所谓的优化效果，也不会要求用户采用专门的设备来播放特定格式的高清文件。Clari-Fi™技术通过实时分析数字音频信号并在重放时对之进行重建来达到所需的复原效果。它不会盲目增添渲染效果，以掩饰高压缩文件的音质缺陷，而是运用精确的算法来修正压缩时丢失的音频元素。无论通过何种重放音源，以及何种压缩数字文件来收听音乐，此项技术都能为用户呈现高品质的聆听效果，就算在车中也不例外。
•压缩文件最高丢失90%的原始音乐细节
•Clari-Fi™可以自动分析和提高压缩或数字音频质量
•通过重建丢失的音乐细节，再现原来丰富和高品质的音效
•雷克萨斯NX车型是全球首款配备Clari-Fi™技术的豪华汽车
GreenEdge™与传统的音响技术不同，它基于创新的概念和设计，采用了超高效率的扬声器和功放，使其在同样功耗的情况下，实现传统音响两倍多的功率输出。同时它能通过减少电子组件的发热来降低整体能量消耗。三大优势：节约能耗、减少发热、减轻重量高功率。
